安全教育天天提，叉車事故年年有

    據(jù)美國職業(yè)安全與健康管理局OSHA在2013年度的統(tǒng)計(jì)，北美地區(qū)有85人因?yàn)椴孳囀鹿识鴨噬?4900人因?yàn)椴孳囀鹿识鴩?yán)重受傷，61800人因?yàn)椴孳囀鹿识艿捷p傷。

    在美國OSHA高壓檢查下，美國仍然有大量叉車安全事故發(fā)生。而在國內(nèi)，對于190萬-210萬輛叉車，每天都存在著大量的因?yàn)槊^(qū)、疲勞、超速、轉(zhuǎn)向?qū)е碌膭幉?、碰撞、碾壓、撞車等惡性事故發(fā)生。造成產(chǎn)線停工、大量賠償、領(lǐng)導(dǎo)追責(zé)等嚴(yán)重后果。

　　叉車是大部分工廠都不可或缺的生產(chǎn)勞動(dòng)工具，當(dāng)然工具也是會(huì)損耗的。其中腐蝕是叉車消耗的罪魁禍?zhǔn)祝F(xiàn)在就來分析一下腐蝕生銹的主要原因到底有哪些？

　　叉車腐蝕的不僅與環(huán)境有關(guān)還和其自身結(jié)構(gòu)有關(guān)。

　　鹽城叉車可分為內(nèi)燃叉車和電動(dòng)叉車。大部分內(nèi)燃叉車應(yīng)用于港口、碼頭和工礦場所，使用環(huán)境比較惡劣，尤其在港口和化工行業(yè)，受亞熱帶、濕熱帶、海洋性氣候環(huán)境及工業(yè)廢氣、粉塵的綜合作用，造成叉車零部件腐蝕損壞，腐蝕較嚴(yán)重;而蓄電池叉車大多應(yīng)用于倉庫等室內(nèi)場所，環(huán)境變化小，環(huán)境因素引起的腐蝕相對較輕。

　　叉車內(nèi)部產(chǎn)生的腐蝕環(huán)境如發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的高溫和含硫、氯離子等的燃燒廢氣，蓄電池產(chǎn)生的酸霧、漏液，工作中振動(dòng)、沖擊產(chǎn)生的應(yīng)力，摩擦、碰撞引起的局部破損等也是引起叉車零部件腐蝕損壞的主要原因。

　　金屬腐蝕的主要機(jī)理是原金屬轉(zhuǎn)化成金屬氧化物，造成結(jié)構(gòu)件或元件生銹、損壞甚至不能修復(fù)而報(bào)廢。而油漆、橡膠、玻璃鋼纖維等非金屬材料老化，主要是受環(huán)境綜合作用后，材料高分子結(jié)構(gòu)發(fā)生裂解、降解、溶解等物理和化學(xué)變化，導(dǎo)致外觀和性能下降?？梢姴孳嚤旧淼脑O(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)、應(yīng)用的材料、工藝及防護(hù)措施直接決定了叉車的耐蝕能力。

精確距離限制和接近提醒是防撞關(guān)鍵

    源于清華大學(xué)精儀系的清研訊科公司，率先研發(fā)的車輛/人員測距報(bào)警防撞解決方案，采用LocalSafe無線脈沖zhuanli技術(shù)，通過在大型工廠車輛上固定LocalSafe微基站，實(shí)時(shí)監(jiān)控幾十米半徑范圍內(nèi)LocalSafe微標(biāo)簽的相對距離，精度達(dá)到10厘米。起到根據(jù)距離遠(yuǎn)近、判斷危險(xiǎn)程度，作出不同級別的聲光報(bào)警，有效預(yù)防、杜絕車輛碰撞碾壓員工等高危事故發(fā)生。

行業(yè)典型客戶

    美國某大型伐木場項(xiàng)目：數(shù)臺伐木機(jī)械安裝LocalSafe微基站，數(shù)千員工安全帽佩戴LocalSafe微基站，實(shí)時(shí)監(jiān)測靠近報(bào)警，有效降低了事故率。

    青島港卡人員防撞項(xiàng)目：數(shù)十臺特彼勒裝載機(jī)安裝LocalSafe微基站，數(shù)百員工安全帽佩戴LocalSafe微標(biāo)簽，往年每年發(fā)生碾壓事故，領(lǐng)導(dǎo)壓力巨大，安裝LocalSafe后無一例嚴(yán)重意外發(fā)生。