鹽城叉車公司告訴你常見叉車系統(tǒng)有哪些？

普通叉車系統(tǒng)設(shè)計簡介懸掛結(jié)構(gòu)通常有鋼板彈簧、螺旋彈簧、扭桿、磁流變五種。后兩種技術(shù)都比較先進，性能也比較昂貴，但選擇的種類有限，而且車輛比較大。由于叉車結(jié)構(gòu)的限制，鋼板彈簧和螺旋彈簧是應(yīng)用廣泛的結(jié)構(gòu)。該設(shè)計理論和制造工藝非常適合于滿足陡坡叉車公路的要求，在技術(shù)上是可行的。

叉車轉(zhuǎn)向橋（即拖車狀態(tài)下的前橋）采用橫向鋼板彈簧結(jié)構(gòu)，以達到減振的目的。盤體鉸接承受縱向力，驅(qū)動軸上增加兩個縱向穩(wěn)定桿，避免左右擺動過大。在轉(zhuǎn)向軸和車架之間裝有推力桿、減振器和橫向穩(wěn)定桿，以保證拖車直線平穩(wěn)運行。同時，在轉(zhuǎn)向架橋與車架之間采用鏈條。裝載貨物時，后橋的重量可以轉(zhuǎn)移到車架上，以保持車輛的穩(wěn)定性。前橋（即拖車）為單縱臂獨立懸架擺臂結(jié)構(gòu)，彈性元件為半片彈簧，布置簡單。車架之間設(shè)有鎖緊機構(gòu)，通過起動和熄火實現(xiàn)懸架擺臂的彈簧連接。

鏟車門框裂紋的修復(fù)。如果在檢查中發(fā)現(xiàn)裂縫，應(yīng)予以修復(fù)。

（1）檢修前應(yīng)對門式剛架進行校對，并保證門式剛架的固有直線度。

（2）打磨裂紋直至露出金屬光澤，然后仔細檢查以確定裂紋邊界（即裂紋末端），鹽城叉車在邊緣延伸處鉆5-8 mm止裂孔。

（3）用砂輪在裂紋處打磨凹槽。

（4）補焊采用直流反弧焊接。弧應(yīng)盡可能短。電極直徑為4 mm，電流為210~240A，焊接時電極應(yīng)向200~300的方向傾斜。補焊應(yīng)從鉆孔開始到裂紋的另一端，也應(yīng)在背面進行。焊縫高度不得超過基面1-2 mm。焊接時環(huán)境溫度應(yīng)在0℃以上。

調(diào)整接觸間隙。通過上下移動固定接觸臂來調(diào)整接觸之間的壓力。接觸面應(yīng)保持清潔光滑，燒蝕時應(yīng)使用細砂紙打磨。叉車檢修中調(diào)整接觸間隙時，應(yīng)注意調(diào)壓器活動接觸臂的固定接觸和下風(fēng)扇接觸的情況，因為它會燒壞和粘住，導(dǎo)致發(fā)電機產(chǎn)生的電壓過高，電氣部件燒壞。當(dāng)電壓過高時，固定接觸臂應(yīng)向下移動。此時，接觸間隙為0.3-0.5 mm。當(dāng)電壓過低時，應(yīng)增加固定接觸臂。電阻燒壞或失效。更換為相同電阻值的電阻。

1、叉車開關(guān)控制電路由開關(guān)、接觸器、電阻等電氣元件組成。其中，轉(zhuǎn)換開關(guān)用于實現(xiàn)不同線路之間的轉(zhuǎn)換，但不直接起到線路間轉(zhuǎn)換的作用，而是通過不同檔位觸點的接觸和斷開，發(fā)出電氣指令，讓相應(yīng)的接觸器產(chǎn)生動作，實現(xiàn)LIN的轉(zhuǎn)換。線路轉(zhuǎn)換的目的是改變直流串勵電動機的轉(zhuǎn)速，實現(xiàn)蓄電池叉車的調(diào)速。

2、接觸器是利用叉車自身電磁鐵的吸引力，根據(jù)開關(guān)發(fā)出的電氣指令，接通或斷開自身帶電觸點，從而完成電路的接通或斷開的電氣裝置。開關(guān)不同檔位觸點的接觸和斷開決定是否接通，開關(guān)不同檔位觸點的接觸和斷開由控制踏板控制。接觸器用于接通或斷開電路，實現(xiàn)遠距離操作。

3、該開關(guān)也稱為主控制器。該控制器通過改變叉車電阻器不同電阻值的中間和出口，綜合調(diào)節(jié)電樞電壓和勵磁磁電流，來調(diào)節(jié)直流串激電機的轉(zhuǎn)速。