鹽城叉車--叉車技術(shù)參數(shù)

1、額定起重量：叉車的額定起重量是指貨物重心至貨叉前壁的間距不大于載荷中心距時，容許起升的貨物的最大重量，以T（噸）表示。當貨叉上的貨物重心超出了規(guī)定的載荷中心距時，因為叉車縱向穩(wěn)定性的限定，起重量應相對減少。

2、載荷中心距：載荷中心距是指在貨叉上放置規(guī)范的貨物時，其重心到貨叉垂直段前壁的水平距離T，以mm（mm）表示。針對1T到4T叉車規(guī)定載荷中心距為500mm。

3、最大起升高度：最大起升高度是指在平整牢靠的路面上，叉車載滿，貨物升到最高部位時，貨叉水準段的上表層離叉車所屬的水準路面的安全距離。

4、門架傾角：門架傾角是指無載的叉車在平整牢靠的路面上，門架相對性其垂直部位往前或向后的最大傾角。前傾角的功效是為了更好地有助于叉取和卸放貨物；后傾角的功效是當叉車帶貨運行時，防止貨物從貨叉上滑掉。一般叉車前傾角為3°~6°，后傾角為10°～12°。

5、最大起升速度：叉車最大起升速度一般是指叉車載滿時，貨物起升的最大速度，以m/min（米/分）表示。提升 最大起升速度，能夠提升 工作效率，但起升速度過快，非常容易產(chǎn)生質(zhì)損和機損安全事故。中國叉車的最大起升速度已提升 到50m/min。

6、最高行駛速度：提升 行駛速度對提升 叉車的工作效率有很大危害。針對起重量為1T的內(nèi)燃叉車，其載滿時最少行駛速度不少于17m/min。

7、最少轉(zhuǎn)彎半徑：當叉車在無載低速檔行駛、加滿方向盤拐彎時，車身最兩側(cè)和最里側(cè)至拐彎中心的最少間距，各自稱為最少兩側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑Rmin外和最少里側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑rmin內(nèi)。最少兩側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑愈小，則叉車拐彎時必須的路面面積愈小，操控性越好。

8、最少離地空隙：最少離地空隙是指車轱轆之外，車身上固定不動的最低值至路面的間距，它表示叉車無撞擊地翻過路面突起阻礙物的工作能力。最少離地空隙愈大，則叉車的根據(jù)性愈高。

9、輪距及軸距：叉車輪距是指叉車前后左右橋中心線的水平距離。軸距是指同一軸上上下輪中心的間距。擴大輪距、有益于叉車的縱向穩(wěn)定性，但使車體長短提升，最少轉(zhuǎn)彎半徑擴大。擴大軸距，有益于叉車的橫著穩(wěn)定性，但會使車體總寬和最少轉(zhuǎn)彎半徑提升。

10、斜角安全通道最小寬度：斜角安全通道最小寬度是指供叉車來回行駛的成斜角交叉的安全通道的最小寬度。以mm表示。一般斜角安全通道最小寬度愈小，特性越好。

11、碼垛安全通道最小寬度：碼垛安全通道最小寬度是叉車在一切正常工作時，安全通道的最小寬度。